Тросовые беcштоковые пневмоцилиндры RM
Очень длинные перемещения и удалённое размещение цилиндра — до 18 м в проектной структуре.
Ø 12–125 мм
десять проектных типоразмеров
до 18 000 мм
максимальный ход
SA / DA / DP
односторонний, двусторонний, удвоенный ход
Конструкция и назначение тросовых беcштоковых пневмоцилиндров RM
В двустороннем исполнении к противоположным сторонам поршня присоединены две раздельные тросовые сборки. Каждая сборка проходит через торцевое уплотнение, огибает свой концевой шкив на 180° и независимо крепится к общей грузовой скобе. Цилиндр можно разместить отдельно от траектории груза, а рабочий ход сделать значительно длиннее, чем у большинства профильных безштоковых приводов. Трос работает только на растяжение, поэтому схема запасовки, натяжение и внешнее направление нагрузки являются частью проекта.
Преимущества беcштоковых пневмоцилиндров RM
- Очень большой рабочий ход и возможность вынести корпус цилиндра из рабочей зоны.
- Гибкая компоновка механизма с раздельными тросовыми ветвями и внешней направляющей груза.
- Вариант double-purchase позволяет увеличить ход и скорость нагрузки при соответствующем снижении усилия.
- Конструкция применима там, где длинный профильный привод неудобно размещать или обслуживать.
Ограничения беcштоковых пневмоцилиндров RM
- Трос имеет упругость, вытяжку и провисание, поэтому точное позиционирование без обратной связи ограничено.
- Нагрузка должна иметь отдельную направляющую; трос передаёт только растягивающее усилие.
- Нужны периодическая проверка натяжения, защита шкивов и доступ к концевым уплотнениям.
- Для вертикальной или опасной нагрузки обязателен независимый тормоз либо механический ловитель.
Модельный ряд тросовых беcштоковых пневмоцилиндров RM
Модель RM-12
Поршень Ø 12 мм
Типовые ходы: 500–4 000 мм
Макс. ход*: 6 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 68 Н
Порт: G 1/8
Модель RM-20
Поршень Ø 20 мм
Типовые ходы: 500–6 000 мм
Макс. ход*: 8 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 188 Н
Порт: G 1/8
Модель RM-25
Поршень Ø 25 мм
Типовые ходы: 500–8 000 мм
Макс. ход*: 10 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 295 Н
Порт: G 1/8
Модель RM-32
Поршень Ø 32 мм
Типовые ходы: 500–10 000 мм
Макс. ход*: 12 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 483 Н
Порт: G 1/4
Модель RM-40
Поршень Ø 40 мм
Типовые ходы: 500–12 000 мм
Макс. ход*: 14 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 754 Н
Порт: G 1/4
Модель RM-50
Поршень Ø 50 мм
Типовые ходы: 500–14 000 мм
Макс. ход*: 16 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 1178 Н
Порт: G 3/8
Модель RM-63
Поршень Ø 63 мм
Типовые ходы: 500–16 000 мм
Макс. ход*: 18 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 1870 Н
Порт: G 3/8
Модель RM-80
Поршень Ø 80 мм
Типовые ходы: 500–16 000 мм
Макс. ход*: 18 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 3016 Н
Порт: G 1/2
Модель RM-100
Поршень Ø 100 мм
Типовые ходы: 500–12 000 мм
Макс. ход*: 15 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 4712 Н
Порт: G 1/2
Модель RM-125
Поршень Ø 125 мм
Типовые ходы: 500–10 000 мм
Макс. ход*: 12 000 мм
Fтеор. при 6 бар: 7363 Н
Порт: G 3/4
Классы конструкции тросовых беcштоковых пневмоцилиндров RM
CC-DA — двусторонний
Тяговое перемещение в двух направлениях: две раздельные тросовые сборки соединяют обе стороны поршня с общей грузовой скобой.
CC-SA — односторонний
Пневматическое движение в одном направлении; возврат грузом, пружиной или внешним механизмом.
CC-DP — double-purchase
Полиспастная запасовка для удвоения хода и скорости нагрузки при уменьшении доступного тягового усилия.
Варианты исполнения и опции тросовых беcштоковых пневмоцилиндров RM
A - Автонатяжитель
Компенсирует вытяжку троса и упрощает техническое обслуживание.
D - Дисковый тормоз
Удерживает механизм при остановке; режим безопасности согласуется отдельно.
UT - Удалённый трос
Дополнительная длина для размещения цилиндра вне рабочей зоны.
KT - Коррозионностойкий трос
Материал и конструкция концовок под влажность, мойку и атмосферную эксплуатацию.
Пример обозначения тросовых беcштоковых пневмоцилиндров RM:
RM-20x500-A-CC-DA
Ход троса - 500 мм. Диаметр каретки - 16 мм. "A"- Автонатяжитель троса. "CC-DA" - Цилиндр двухстороннего действия.
Где применять тросовый беcштоковый пневмоцилиндр RM
- протяжённые конвейерные и транспортные линии
- двери, ворота и защитные ограждения
- испытательные установки и перемещение датчиков
- механизмы с удалённым размещением пневмоцилиндра
- длинный ход при ограниченном пространстве вдоль траектории
Как подобрать тросовый беcштоковый пневмоцилиндр RM
- Задать схему запасовки, полезный ход груза и место установки корпуса цилиндра.
- Рассчитать натяжение в каждой ветви троса, тяговое усилие, инерцию и потери на блоках.
- Выбрать диаметр и конструкцию троса по разрывной нагрузке, усталости, минимальному радиусу блока и среде.
- Предусмотреть внешнюю направляющую груза и доступ к натяжителям и уплотнениям.
- Для вертикальной или опасной нагрузки применить независимый механический тормоз/ловитель.
Инженерное примечание. Типовая скорость груза: 0,05–1,5 м/с; в схеме CC-DP скорость может быть выше, но усилие уменьшается пропорционально передаточному отношению. Длинный трос имеет упругость и провисание; точное позиционирование без обратной связи ограничено. Предельный ход зависит не только от цилиндра, но и от схемы трассировки, опор, натяжения и условий обслуживания.
Частые вопросы
Трос образует одну замкнутую петлю?
Нет. В двустороннем цилиндре используются две отдельные тросовые сборки: каждая соединена со своей стороной поршня, огибает один концевой шкив на 180° и независимо крепится к общей грузовой скобе.
Как ориентированы концевые шкивы?
Плоскость каждого шкива продольная и вертикальная, а его ось поперечна цилиндру. Внешняя ветвь входит в ручей по касательной и после разворота уходит через гермоввод к поршню.
Можно ли точно позиционировать груз?
Для точного позиционирования нужны внешняя направляющая, датчик положения и замкнутый контур управления; необходимо учитывать упругость и вытяжку троса.
От чего зависит максимальный ход?
От диаметра и конструкции троса, прогиба и опор трубы, трассировки, натяжения, скорости, энергии торможения и доступности обслуживания.