Беcштоковые пневмоцилиндры RDF с магнитной связью
Закрытая рабочая полость без ленточного уплотнения — для чистых и защищённых механизмов.
Ø 6–63 мм
девять типоразмеров
до 4 000 мм
специальный длинный ход
1,5–7 бар
типовой диапазон
Конструкция и назначение беcштоковых пневмоцилиндров RDF с магнитной связью
Внутренний поршень и наружная каретка соединены магнитным полем через стенку полностью закрытой цилиндрической трубы. Продольная щель отсутствует, поэтому рабочая полость герметична относительно окружающей среды. Базовая каретка передаёт осевое усилие; поперечную нагрузку рекомендуется вести по внешней направляющей.
Преимущества беcштоковых пневмоцилиндров RDF с магнитной связью
- Полностью закрытая труба без продольной щели и ленточного уплотнения.
- Чистая наружная конструкция для лабораторных, электронных и защищённых механизмов.
- Компактная каретка и малая монтажная длина при длинном ходе.
- Отсутствие механического прохода через стенку трубы снижает риск внешней утечки по продольной щели.
Ограничения беcштоковых пневмоцилиндров RDF с магнитной связью
- Максимальное усилие ограничивается не только площадью поршня, но и силой магнитной связи.
- При перегрузке возможна расцепка каретки и поршня с последующим ручным совмещением.
- Базовая наружная каретка не предназначена для значительных поперечных нагрузок и моментов.
- Ферромагнитная пыль и сильные внешние магнитные поля требуют отдельной оценки.
Модельный ряд беcштоковых пневмоцилиндров RDF с магнитной связью
Модель RDF-06
Поршень Ø 6 мм
Ход каретки: 50–750 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 17 Н
Порт: M5
Модель RDF-10
Поршень Ø 10 мм
Ход каретки: 50–1 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 47 Н
Порт: M5
Модель RDF-15
Поршень Ø 15 мм
Ход каретки: 50–1 200 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 106 Н
Порт: M5
Модель RDF-20
Поршень Ø 20 мм
Ход каретки: 50–2 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 188 Н
Порт: G 1/8
Модель RDF-25
Поршень Ø 25 мм
Ход каретки: 50–2 500 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 295 Н
Порт: G 1/8
Модель RDF-32
Поршень Ø 32 мм
Ход каретки: 50–3 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 483 Н
Порт: G 1/8
Модель RDF-40
Поршень Ø 40 мм
Ход каретки: 50–4 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 754 Н
Порт: G 1/4
Модель RDF-50
Поршень Ø 50 мм
Ход каретки: 50–4 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 1178 Н
Порт: G 1/4
Модель RDF-63
Поршень Ø 63 мм
Ход каретки: 50–4 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 1870 Н
Порт: G 3/8
Допустимые радиальные нагрузки для беcштоковых пневмоцилиндров RDF с магнитной связью
Скачать 3D Модель
Варианты исполнения и опции беcштоковых пневмоцилиндров RDF с магнитной связью
MB — стандартный тип пневматической каретки
Гладкая закрытая труба и компактная магнитная каретка без встроенной направляющей.
LS — малоскоростная пневматическая каретка
Оптимизированные уплотнения для устойчивого движения ориентировочно от 5–10 мм/с.
HT / LT - Дополнительные уплотнения для каретки пневмоцилиндра
Уплотнения и смазка для повышенной или пониженной температуры — после уточнения диапазона.
MS — магнитный экран
Защита чувствительного оборудования или снижение влияния внешнего поля; по заказу.
Пример обозначения пневматических цилиндров серии RDF:
RDF-16x500-MB-MS
Ход каретки - 500 мм. Диаметр каретки - 16 мм. "MB"- стандартная каретка. "MS" - Магнитный экран.
Где применять беcштоковые пневмоцилиндры RDF с магнитной связью
- чистые производственные зоны и лабораторное оборудование
- электроника, оптика и компактные транспортные механизмы
- перемещение через перегородку или закрытый кожух
- системы, где нежелательна внешняя утечка через продольную щель
- длинноходовая подача с отдельной направляющей
Как подобрать беcштоковые пневмоцилиндры RDF с магнитной связью
- Рассчитать требуемое динамическое усилие по массе, ускорению, трению и монтажному положению.
- Проверить, что сила магнитной связи превышает максимальную сумму рабочих и инерционных сил с запасом 1,5–2,0.
- Для вертикального движения отдельно учесть вес груза и риск расцепления при остановке.
- Исключить передачу значительных моментов на базовую магнитную каретку; применить внешнюю направляющую.
- Проверить внешние магнитные поля, ферромагнитную стружку и температурные условия.
Инженерное примечание. Типовая скорость базовой серии: 0,05–0,5 м/с. После магнитного расцепления каретку и поршень требуется снова совместить; конструкция оборудования должна обеспечивать доступ. Теоретическое усилие поршня не является допустимой нагрузкой: ограничивает более низкая из величин — фактическая сила привода или сила магнитной связи.
Частые вопросы
Что произойдёт при перегрузке каретки пневмоцилиндра?
Если сопротивление превысит допустимую силу магнитной связи, наружная каретка может отстать от внутреннего поршня. После устранения причины их необходимо снова совместить.
Какой нужен запас усилия каретки пневмоцилиндра?
Для динамического механизма разумно закладывать запас 1,5–2,0 к максимальной сумме рабочих, инерционных и гравитационных сил.
Нужна ли внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
Да, если груз создаёт заметные поперечные силы или моменты. Базовая каретка должна передавать преимущественно осевое усилие.
Можно ли применять серию RDF в помещениях где требуется стерильность?
Закрытая труба конструктивно удобна для чистых механизмов, но материалы, смазка и допустимый класс чистоты подтверждаются для конкретного исполнения.