Бесштоковые пневмоцилиндры RCFB с механической связью
Компактная монтажная длина, прямое механическое соединение и ходы до 6 000 мм в проектном ряду.
Ø 16–100 мм
девять типоразмеров
2–8 бар
рабочее давление
до 6 000 мм
проектный максимальный ход
Конструкция и назначение бесштоковых пневмоцилиндров RCFB с механической связью:
Поршень напрямую соединён с наружной кареткой через продольную щель профиля. Внутренняя уплотнительная лента герметизирует рабочую полость, наружная защищает щель. Базовое исполнение предназначено прежде всего для передачи осевого усилия; значительные поперечные нагрузки и моменты должна воспринимать внешняя направляющая.
Преимущества бесштоковых пневмоцилиндров RCFB
- Жёсткая механическая передача усилия без ограничения силой магнитной муфты.
- Малая монтажная длина по сравнению со штоковым цилиндром того же хода.
- Широкий диапазон диаметров и длинных ходов для транспортных и подающих механизмов.
- Возможность установить внешнюю направляющую, оптимальную для конкретной нагрузки.
Ограничения бесштоковых пневмоцилиндров RCFB
- Продольная щель и уплотнительные ленты требуют защиты от абразивной пыли, стружки и повреждений.
- Базовая каретка рассчитана прежде всего на осевое усилие; значительные Fy, Fz и моменты должна воспринимать внешняя направляющая.
- Трение лент уменьшает полезное усилие и требует запаса при выборе диаметра.
Модельный ряд бесштоковых пневмоцилиндров RCFB с механической связью
Модель RCFB-16
Поршень Ø 16 мм
Ход каретки: 25–2 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 121 Н
Порт: M5 / G 1/8
Модель RCFB-40
Поршень Ø 40 мм
Ход каретки: 25–6 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 754 Н
Порт: G 1/4
Модель RCFB-20
Поршень Ø 20 мм
Ход каретки: 25–3 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 188 Н
Порт: G 1/8
Модель RCFB-50
Поршень Ø 50 мм
Ход каретки: 25–6 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 1178 Н
Порт: G 1/4
Модель RCFB-25
Поршень Ø 25 мм
Ход каретки: 25–4 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 295 Н
Порт: G 1/8
Модель RCFB-63
Поршень Ø 63 мм
Ход каретки: 25–6 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 1870 Н
Порт: G 3/8
Модель RCFB-32
Поршень Ø 32 мм
Ход каретки: 25–5 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 483 Н
Порт: G 1/8
Модель RCFB-80
Поршень Ø 80 мм
Ход каретки: 25–5 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 3016 Н
Порт: G 1/2
Модель RCFB-100
Поршень Ø 100 мм
Ход каретки: 25–4 000 мм.
Теоретическое усилие при 6 бар: 4712 Н
Порт: G 1/2
Скачать 3D Модель
Основные параметры бесштоковых пневмоцилиндров RCFB с механической связью
Варианты исполнения и опции бесштоковых пневмоцилиндров RCFB с механической связью
B — стандартная каретка бесштокового пневмоцилиндра
Для присоединения тяги или нагрузки, направляемой отдельной линейной системой.
T — тандемная каретка бесштокового пневмоцилиндра
Увеличенная опорная база и удобное присоединение длинного перемещаемого узла.
LC — центральный подвод для каретки бесштокового пневмоцилиндра
Оба пневмопорта с одной стороны для компактной разводки шлангов.
PPV / YSR - Пневматическое демпфирование бесштокового пневмоцилиндра
Данная опция позволяет установить регулируемое пневматический тормоз или внешний амортизатор для эффективной остановки движения каретки пневмоцилиндра.
Пример обозначения пневматических цилиндров серии RCFB:
RCFB-16x500-B-S
Ход каретки - 500 мм. Диаметр каретки - 16 мм. "B"- базовая каретка. "S" - Поршень с магнитом.
Где применять бесштоковые пневмоцилиндры с механической связью:
- толкатели и сталкиватели на конвейерах
- подача деталей в упаковочных и сборочных машинах
- открывание дверей, заслонок и ограждений
- перемещение узла по отдельной рельсовой направляющей
- длинноходовые механизмы с ограниченной монтажной длиной
Как подобрать бесштоковые пневмоцилиндры с механической связью:
- Задать ход, массу, время перемещения, давление и монтажное положение.
- Рассчитать требуемое осевое усилие с учётом трения, ускорения и запаса не менее 25–30%.
- Если нагрузка действует непосредственно на каретку, проверить поперечные силы и моменты либо применить внешнюю направляющую.
- Сопоставить кинетическую энергию с возможностями демпфирования; при необходимости выбрать внешние амортизаторы.
- Для вертикальной оси предусмотреть защиту от падения при потере давления.
Инженерное примечание. Типовая скорость: 0,05–1,5 м/с; более высокая скорость требует отдельной проверки энергии и ресурса. Стандартные ходы рекомендуется выпускать 100, 200, 300, 400, 500, 600, 800, 1 000 мм; промежуточные и длинные — по заказу. Расчётное усилие на выходе ниже теоретического из-за трения уплотнительных лент и перепада давления.
Частые вопросы
Чем серия RCFB отличается от бесштоковых цилиндров с магнитной связью?
Каретка соединена с поршнем механически через щель профиля. Передаваемое усилие не ограничено магнитной муфтой, но рабочая полость герметизируется ленточной системой.
Можно ли закрепить груз прямо на каретке пневмоцилиндра?
Только если фактические поперечные силы и моменты укладываются в подтверждённые пределы. Для тяжёлого груза или большого вылета применяется отдельная линейная направляющая.
Подходит ли бесштоковый пневмоцилиндр RCFB для вертикального перемещения?
Да, после расчёта веса и динамики, но удержание груза при потере давления должен обеспечивать независимый тормоз, фиксатор или механический ловитель.
Что нужно учитывать при ходе каретки бесштокового пневмоцилиндра более 2–3 метров?
Прогиб профиля, расстояние между опорами, скорость, энергию торможения, доступ к лентам и условия загрязнения.