Наш адрес

Москва,

Южнопортовая ул.,

дом 9

<p>

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages
</p>

}
Мы работаем

Пн-Пят: с 9-00 до 18-00

Связаться с нами

8-495-745-80-25

Написать нам

post@websitepost.ru

Что такое “чистый воздух”

Октябрь 07, 2019

Строго говоря, очистку сжатого воздуха правильно называть подготовкой рабочей среды пневмоприводов.

Эта подготовка происходит на компрессорной станции, которая обеспечивает воздухом или все предприятие или его часть.

Правильным считается размещение двух компрессоров, один из которых является резервным, это необходимо для обеспечения бесперебойной работы пневматических систем.

Воздух в компрессор поступает через фильтрующий элемент, это нужно для защиты подвижных деталей компрессора от возможного абразивного износа вследствие попадания твердых частиц, содержащихся в воздухе.

Важно, что чем ниже температура забираемого воздуха, тем ниже уровень влажности этого воздуха, следовательно забирать воздух в компрессор лучше с улицы, со стороны здания, которая больше находится в тени.

Также негативное воздействие на детали компрессора могут оказывать какие-то сторонние выхлопные газы, если они попадают в воздухозаборник компрессора.

Это связано со способностью выхлопных газов, соединяясь с влагой, содержащейся в воздухе, образовывать слабощелочные или кислотные растворы, которые увеличивают скорость износа деталей компрессора.

Сразу за компрессором устанавливается холодильник, который уменьшает температуру сжатого воздуха, вследствие чего из воздуха выделяется влага, холодильник «забирает» у сжатого воздуха 70-80% содержащейся в нем влаги.

Для того, чтобы давление сжатого воздуха было стабильные и чтобы мотор компрессора не работал постоянно, к компрессору подключают ресивер, который аккумулирует сжатый воздух. К ресиверу подключен манометр, который включает компрессор при падении давления в ресивере ниже установленного значения и выключает компрессор, когда заданное значение давления сжатого воздуха достигается. Для избегания аварийной ситуации, ресивер оснащают предохранительным клапаном для сброса воздуха в случае, если давление, по какой-то непредвиденной причине, превысит установленное максимальное значение. Какое-то количество влаги может, все таки попадать в ресивер, поэтому в нем устанавливают вентиль, который нужен для слива конденсата. Вентиль для слива конденсата нужно открывать вручную или вентиль оснащают электрическим приводом.

На выходе сжатого воздуха из ресивера размещают редукционный клапан, который поддерживает постоянное давление в воздушной магистрали.

Сжатый воздух, посредством воздушной магистрали, разводится по цеху или цехам предприятия или подводится к конкретному оборудованию, в случае использования локального компрессора.

Поскольку на протяжении магистрали, в воздух могут попасть какие-то частицы износа самой магистрали или соединяющих ее элементов, перед каждой единицей оборудования размещают блок подготовки воздуха.

Это не часто выполняют, но считается правильным установить локальный ресивер у каждой единицы подключенного к «воздуху» оборудования, и, в этом случае, блок подготовки воздуха должен содержать запорный вентиль и обратный клапан, который обеспечит успешное завершение цикла работы машины в ситуации разгерметизации подводящей воздушной магистрали. Или также, для этой цели, возможна установка двухпозиционного двухлинейного пневматического распределителя с ручным управлением.

После этого этапа, воздух в блоке подготовки попадает в фильтр-влагоотделитель. Надо отметить, что помимо воздуха в магистрали может присутствовать масло, которое попадает туда из компрессора. Это является проблемой вследствие того, что такое масло содержит механические частицы износа компрессора, которые вредят пневматическому приводу. Задачей фильтра-влагоотделителя является – это убрать воду и масло из воздуха в воздушной магистрали. Помимо контроля «чистоты» воздуха, блок подготовки также контролирует давление. Это происходит из-за наличия в блоке редукционного клапана с обратной связью, который поддерживает верхний уровень нужного давления сжатого воздуха. А имеющееся в блоке подготовки воздуха реле, срабатывает и выдает сигнал тревоги, если давление опускается ниже заданного порога.

Еще один элемент блока подготовки воздуха – это предохранительный клапан. Дело в том, что шток пневмоцилиндра может столкнуться с упором на большой скорости, в этой ситуации произойдет отскок поршня пневматического цилиндра и давление в системе резко повысится. Производительность редукционного клапана, находящегося в составе блока подготовки воздуха, не позволит эффективно скорректировать давление.

И последний элемент, входящий в состав блока подготовки воздуха -это маслораспылитель, который добавляет масло в сжатый воздух. В отличие от масла, попадающего в магистраль от компрессора, масло маслораспылителя лишено механических частиц от износа деталей компрессора и, что важно, имеет нужную вязкость.

Это общее описание такого блока и в зависимости от особенностей конкретного оборудования, комплектация блока может быть разной.

Обычно стандартные модели блоков подготовки воздуха имеют производительность 1500-5000 л/м

И рассчитаны на давление от 0,05-0,85 МПа

Вообще можно сказать, что блок подготовки воздуха собирается из стандартных элементов.

Рассмотрим такие стандартные элементы на примере продукции нашей торговой марки Пневмолюкс.

  • Воздушный Фильтр-Осушитель - BF 2000, BF 3000, BF 4000, JAF 20000.
  • Регулятор давления воздуха - AR, BR, JAR, MR.
  • Маслораспылитель - AL, BL, JAL.
  • Воздушный Фильтр-регулятор - AFR, BFR, JAW.

Есть элементы, которые имеют встроенный обратный клапан и также бывает, что встроенного обратного клапана нет.

Данные элементы могут содержать ручной или автоматический слив конденсата.

Набор таких различных элементов позволяет не использовать стандартный блок подготовки воздуха, а собрать блок, имеющий нужную для конкретного оборудования конфигурацию.

Все пневматические компоненты имеют требования к классу загрязненности (чистоты) сжатого воздуха. И это нужно читывать при разработке пневматической схемы.

Класс загрязненностиРазмер твердых частиц, мкм, не болееСодержание посторонних примесей, мг/м³Содержание посторонних примесей, мг/м³Содержание посторонних примесей, мг/м³
Твердые частицы, мкмВода (в жидком состоянии)Масло (в жидком состоянии)
00,50,001Не допускаетсяНе допускается
151Не допускаетсяНе допускается
251500Не допускается
3102Не допускаетсяНе допускается
410280016
5252Не допускаетсяНе допускается
625280016
7404Не допускаетсяНе допускается
840480016
9804Не допускаетсяНе допускается
1080480016
11Не регламентируется12,5Не допускаетсяНе допускается
12Не регламентируется12,5320025
13Не регламентируется25Не допускаетсяНе допускается
14Не регламентируется2510 000100
Пневматические системы, устройства и технологические операции, выполняемые сжатым воздухомКласс загрязненностиКласс загрязненности
Высокие требования к надежностиОбычные требования к надежности
Устройства для измерения линейных размеров00
Пневматические приборы0, 1, 2, 3, 40, 1, 2, 3, 4
Клапаны с площадью условного прохода S=1 мм²1, 32, 3, 5
Клапаны с площадью условного прохода S=0,25 мм²0, 11, 3, 5
Газовая смазка подшипников и направляющих станков и приборов0, 1, 32, 3, 5
Пневмоаппараты высокого давления с дроссельными отверстиями3, 5, 75 - 8
Пневмоаппараты высокого давления без дроссельных отверстий5, 7, 96 - 10
Пневматический инструмент5, 7, 96 - 10
Мембранные и сильфрнные цилиндры8 - 10-

Объем ресивера должен содержать не менее половины воздуха, всасываемого компрессором за 1 минуту.

Воздух, который выходит из ресивера обычно имеет 12 класс чистоты, но при прохождении по магистралям качество воздуха может понизиться до 13-14 класса.

Помимо применения блоков подготовки воздуха есть еще один эффективный прием борьбы за чистоту воздуха. Он заключается в том, что воздушные магистрали прокладываются с заданным уклоном, чтобы появившаяся влага стекала в определенные места, где находятся вентили для слива конденсата.

Конденсат несет в себе еще одну опасность, если воздушная магистраль проложена в холодном месте, то в зимнее время конденсат может замерзнуть и вывести магистраль из строя.

С этим борются или прокладывая магистраль в заведомо теплом месте или обеспечивая класс чистоты сжатого воздуха, на всем протяжении воздушной магистрали, не менее 12-го, что позволяет избежать появления конденсата.

Из всех задач, которые решает блок подготовки воздуха самой сложной является удаления компрессорного масла. Это масло содержится в магистрали в виде аэрозоли, которая имеет размер частицы от 0,01 до 1 мкм.

Проблема заключается в том, что стандартные фильтры влагоотделители работают по принципу использования инерционных сил, что, в данном случае невозможно.

Для отделения масла, в этом случае, используются контактные фильтры, которые могут быть быстро «забиты» влагой и механическими частицами из очищаемого воздуха.

Поэтому, для успешного отделения масла необходимо сначала максимально качественно удалить влагу и твердые частицы.

Таким образом для правильной и надежной работы пневматической схемы необходимо правильно решить проектную задачу подготовки воздуха на всех участках пневматической схемы с учетом особенностей применяемых в ней пневматических компонентов. И еще, не менее важно также правильно смонтировать и эксплуатировать пневматическую схему.

Related Articles

Усилители давления (Пневматические бустеры)

Усилители давления (Пневматические бустеры)

В промышленном оборудовании повсеместно распространено использование пневматических элементов для работы механизмов. Применение пневматики обусловлено дешевизной и доступностью рабочей среды, экологичностью и безопасность оборудования. В качестве элементов рабочих...

читать далее
Шестеренные насосы серии PGP

Шестеренные насосы серии PGP

Наша компания выпускает шестеренные насосы модели PGP. Перед установкой шестерённого насоса необходимо убедиться что: - выбранный тип насоса обеспечит необходимое давление системы; - направление вращения соответствует направлению потока жидкости; - габариты насоса и...

читать далее

Lorem ipsum dolor sit amet consectetur

0 Комментариев

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Позвонить сейчас!

Pin It on Pinterest

Share This