Блок подготовки воздуха FRL-С
Блоки подготовки воздуха компактной серии FRL-С имеют большую пропускную способность 4000-5000 л/мин.
В состав блока входит:
Фильтр-влагоотделитель совмещенный на одном корпусе с регулятором давления и манометром - осуществляет фильтрацию частиц до 25 микрон, отвод влаги полуавтоматический.
Маслораспылитель (лубрикатор) с настраиваемым параметром подачи масла в систему.
Стаканы фильтра и маслораспылителя защищены металлическим кожухом.
Присоединение воздуха осуществляется посредством фитингов и пневматической трубки.
| FRL-С4000-06 | FRL-С5000-06 | FRL-С5000-10 | |
| Подсоединение воздуха, дюйм | 3/4 | 3/4 | 1 |
| Рабочая температура, °С | 5-60 | 5-60 | 5-60 |
| Размер фильтруемых частиц, мкм | 25 | 25 | 25 |
| Регулируемый диапазон давления, МПа | 0,05–0,85 | 0,05–0,85 | 0,05–0,85 |
| Максимальное рабочее давление, МПа | 1 | 1 | 1 |
| Давление разрушения, МПа | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Вязкость масла | ISO VG 32 | ISO VG 32 | ISO VG 32 |
| Пропускная способность, л/мин | 4000 | 5000 | 5000 |
Данный блок подготовки воздуха приобретают с:
Блок подготовки воздуха моделей FRL-C предназначенs для придания сжатому воздуху определенных характеристик:
- Чистота воздуха. Очистка производится для исключения твердых частиц, влаги и масла из пневмосистемы, попадающих туда из забора воздуха или от износа самой магистрали, а в следствии многократного увеличения срока службы пневмооборудования. Эту задачу выполняют пневматические фильтры.
- Настройка необходимого давления в системе. Так же очень важный фактор для правильного функционирования механизмов с пневматическим управлением. Регуляторы давления задают необходимую проходную способность воздуха в системе, тем самым сокращая его избыточный расход или наоборот, увеличивая его, при необходимости добавить усилие в исполнительном механизме.
- Дальнейшая смазка исполнительных механизмов. В большинстве случаев в пневматических приводах используется заводская смазка, и в данном случае, распыление масла в системе лубрикатором не дает положительного эффекта, так как распыленное масло постепенно вымывает заводскую. Но так или иначе, со временем заводская смазка все равно исчерпывает свой ресурс, и в такой ситуации установка маслораспылителя просто необходима, что бы избежать быстрого выхода из строя вашего оборудования. Обращайте внимание на рекомендации производителя для подбора масла в конкретных пневмосистемах и механизмах, по параметрам его стандарта, плотности и вязкости!
Для заказа или консультации, заполните форму: