Наш адрес

Москва, Южнопортовая ул., дом 9
Search
Generic filters
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in excerpt
}
Мы работаем

Пн-Пят: с 9-00 до 18-00

Связаться с нами

Написать нам

Аккаунт

Аккаунт

Наш адрес

Москва, Южнопортовая ул., дом 9
}
Мы работаем

Пн-Пят: с 9-00 до 18-00

Связаться с нами

Написать нам

Search
Generic filters
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in excerpt

Блок подготовки воздуха FRL-С

Блоки подготовки воздуха компактной серии FRL-С имеют большую пропускную способность 4000-5000 л/мин.
В состав блока входит:
Фильтр-влагоотделитель совмещенный на одном корпусе с регулятором давления и манометром - осуществляет фильтрацию частиц до 25 микрон, отвод влаги полуавтоматический.
Маслораспылитель (лубрикатор) с настраиваемым параметром подачи масла в систему.

Стаканы фильтра и маслораспылителя защищены металлическим кожухом.

Присоединение воздуха осуществляется посредством фитингов и пневматической трубки.

 

FRL-С4000-06FRL-С5000-06FRL-С5000-10
Подсоединение воздуха, дюйм3/43/41
Рабочая температура, °С5-605-605-60
Размер фильтруемых частиц, мкм252525
Регулируемый диапазон давления, МПа0,05–0,850,05–0,850,05–0,85
Максимальное рабочее давление, МПа111
Давление разрушения, МПа1,51,51,5
Вязкость маслаISO VG 32ISO VG 32ISO VG 32
Пропускная способность, л/мин400050005000

Данный блок подготовки воздуха приобретают с:

Блок подготовки воздуха моделей FRL-C предназначенs для придания сжатому воздуху определенных характеристик:
  • Чистота воздуха. Очистка производится для исключения твердых частиц, влаги и масла из пневмосистемы, попадающих туда из забора воздуха или от износа самой магистрали, а в следствии многократного увеличения срока службы пневмооборудования. Эту задачу выполняют пневматические фильтры.
  • Настройка необходимого давления в системе. Так же очень важный фактор для правильного функционирования механизмов с пневматическим управлением. Регуляторы давления задают необходимую проходную способность воздуха в системе, тем самым сокращая его избыточный расход или наоборот, увеличивая его, при необходимости добавить усилие в исполнительном механизме.
  • Дальнейшая смазка исполнительных механизмов. В большинстве случаев в пневматических приводах используется заводская смазка, и в данном случае, распыление масла в системе лубрикатором не дает положительного эффекта, так как распыленное масло постепенно вымывает заводскую.  Но так или иначе, со временем заводская смазка все равно исчерпывает свой ресурс, и в такой ситуации установка маслораспылителя просто необходима, что бы избежать быстрого выхода из строя вашего оборудования. Обращайте внимание на рекомендации производителя для подбора масла в конкретных пневмосистемах и механизмах, по параметрам его стандарта, плотности и вязкости!

Для заказа или консультации, заполните форму:

=